Neem contact op: +31 88 130 06 00
Contact | Werken bij |
Momenteel is Rijkswaterstaat bezig het ontwerptracébesluit uit te werken. Het verkennend geotechnisch onderzoek dat door onze afdeling Geotechniek uitgevoerd wordt, is nodig om te onderzoeken of de verbreding het beste in de binnen- of de buitenberm gerealiseerd kan worden. De beslissing daarover hangt onder andere af van hoe het wegcunet voor de huidige A6 is aangelegd. Omdat er van die tijd weinig gegevens meer beschikbaar zijn, is een geotechnisch onderzoek van zowel de binnen- als buitenberm nodig.
De rol van Geonius
Het geotechnisch onderzoek behelst ca. 150 sonderingen, 66 machinale boringen, 44 peilbuizen en circa 160 handboringen. Bij de machinale boringen zijn ongeroerde en geroerde monsters genomen die gebruikt worden voor laboratoriumproeven zoals samendrukkingsproeven, het bepalen van het volumieke gewicht van grond en de bepaling van de korrelverdeling. Momenteel zijn de monsters in behandeling bij een extern laboratorium. De zevingen voor de korrelverdeling voert Geonius in eigen beheer uit.
De afdeling Geotechniek heeft tevens hulp gekregen van onze adviseurs op het gebied van kwaliteit, veiligheid, milieu en duurzaamheid. De afdeling KVD heeft een Veiligheid&Gezondheidsplan opgesteld om volgens de CROW 96A te kunnen werken. Om de werkzaamheden in de binnenberm veilig uit te voeren, is de linkerrijstrook afgezet. Dit is alleen in de nacht toegestaan. Geonius heeft in samenwerking met Traffic & More alle werkzaamheden in de binnenberm ’s nachts uitgevoerd door middel van een Rijdende Afzetting In de Nacht. Daarnaast zijn ook in het weekend werkzaamheden uitgevoerd om weggebruikers zo min mogelijk tot last te zijn.
Inzet van nieuwe boorstelling
Voor dit project heeft Geonius de nieuwe boorstelling van Nordmeyer direct in kunnen zetten. Na levering op vrijdagavond en een testdag in het weekend, is de machine maandag direct in gebruik genomen. Deze veelzijdige boorstelling kan zowel voor milieukundig bodemonderzoek als voor geotechnisch grondonderzoek gebruikt worden en kan avegaarboringen, verbuisde avegaarboringen en pulsboringen met ongeroerde monstername uitvoeren. Machinale boringen kunnen nu sneller uitgevoerd worden dan met de oude boorstelling, wat voor het A6 Lelystad project goed van pas kwam. Doordeweeks is het uitvoeren van werkzaamheden alleen tijdens bepaalde uren mogelijk. Dankzij de snelheid van de Nordmeyer boorstelling zijn dergelijke belemmeringen nu geen probleem meer.
